Se espera que los tres grandes fabricantes de automóviles de Detroit pierdan cuota de mercado frente a competidores asiáticos

1 de octubre (Reuters) - Se espera que las “Detroit Three” pierdan terreno frente a rivales asiáticos cuando reporten las ventas de EE.UU. del tercer trimestre esta semana, según expertos, ya que el aumento de los precios de la nafta provocado por la guerra en Irán impulsa a los compradores hacia híbridos y modelos más eficientes en consumo de combustible.

General Motors, Ford Motor y Stellantis podrían ver su cuota de mercado conjunta bajar a alrededor del 36% en el tercer trimestre, mientras que las marcas asiáticas, que apuestan fuerte por los híbridos, como Toyota y Honda, se espera que representen más de la mitad de las ventas de vehículos nuevos en el periodo, según la firma de investigación de la industria Cox Automotive.

Los híbridos se han convertido en la opción preferida ya que los consumidores intentan evitar los altos precios de la nafta, que alcanzaron un promedio nacional de US$4,43 por galón en septiembre, según AAA, comparado con US$3,20 un año antes.

Se estima que Toyota Motor Corporation 7203.T es la que más se beneficia de este cambio, con ventas totales en el tercer trimestre que habrían aumentado un 2,2% respecto al año anterior.

Si bien GM GM.N mantendría su posición como líder del mercado estadounidense, Cox calcula que sus ventas trimestrales totales cayeron un 5,2% interanual.

Mientras tanto, Hyundai Motor Group está listo para superar a Ford F.N en ventas trimestrales en EE.UU. por primera vez, con Cox pronosticando 511.421 unidades vendidas, comparado con las 504.172 de Ford.

Las ventas trimestrales de Stellantis STLAM.MI se estiman bajando cerca de un 1% a 317.330 unidades frente al año anterior.

Aunque los costos de financiación han disminuido, esto ha ayudado poco para aliviar las presiones de asequibilidad, dijo la firma de investigación JD Power, ya que los precios más altos de vehículos nuevos y los valores de recompra más bajos hacen que los pagos mensuales sean mayores. El precio promedio de transacción para un vehículo nuevo subió un 1,9% a US$50.089 en agosto respecto al año anterior, según Cox.

“Los compradores de ingresos más altos, que no están tan apretados por los costos de financiamiento, seguramente están impulsando el mercado, mientras que los hogares con presupuestos ajustados se ven obligados a quedarse con autos viejos mucho más tiempo”, dijo Jessica Caldwell, jefa de análisis en Edmunds.

Cox estima las ventas totales de EE.UU. en el trimestre en unas 4,1 millones de unidades, una caída de aproximadamente el 1% respecto al año anterior.

(Reporte de Nathan Gomes en Bengaluru; Edición de Jonathan Ananda)

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