¡No lograron aumentar la producción y recortan personal primero! Boeing (BA.US) elimina el 5% de los puestos en el área de aviones comerciales y retrasa hasta 2027 el objetivo de fabricar 47 unidades mensuales del modelo 737.
La directora del departamento de aviones comerciales de Boeing, Stephanie Pope, informó a los empleados en un memorando interno el lunes que, debido a los obstáculos para aumentar la producción de aviones, esta unidad planea reducir el personal en un 5%.
Según ha informado la APP de Zhihu Finance, Stephanie Pope, responsable del departamento de aviones comerciales de Boeing (BA.US), comunicó el lunes a los empleados mediante un memorándum interno que, debido a los obstáculos en el aumento de la producción de aviones de pasajeros, este segmento planea reducir su plantilla en un 5%.
En el memorándum, Pope indicó: "Tal como revelamos en el informe financiero del tercer trimestre, necesitamos reajustar el ritmo de incremento de capacidad, dando más tiempo a las fábricas y socios de la cadena de suministro para estabilizar la producción. El ajuste del plan de producción y la reducción del volumen de fabricación de aviones nos deja con un exceso de personal".
De acuerdo al memorándum, esta reducción de personal combinará bajas naturales y despidos forzosos, comenzando las notificaciones de despido a partir de diciembre. Se informa que la legislación de varios estados en Estados Unidos exige que las empresas notifiquen a los empleados con al menos 60 días de anticipación antes de realizar despidos.
El mes pasado, el CEO de Boeing, Kelly Ortenberg, admitió ante los analistas que la compañía no podrá cumplir este año con los objetivos de producción y entrega del modelo 737. La última expectativa de la empresa es que recién a principios de 2027 pueda alcanzar la capacidad de fabricar 47 unidades mensuales del 737, cuando la meta previa era llegar a ese nivel de capacidad para el verano de 2026.
Agregó además que la empresa prevé alcanzar el objetivo de 10 mil millones de dólares de flujo de caja libre recién en 2029, un año después de lo que anticipaban los analistas de mercado. Tras años de crisis y controversias, la reputación de Boeing se ha visto afectada, la deuda ha crecido y enfrenta una supervisión regulatoria más severa; para los inversores, esta meta de flujo de caja es un hito crucial en el proceso de recuperación financiera.
El exitoso 737 de fuselaje estrecho constituye la principal fuente de efectivo de Boeing, por lo que aumentar la capacidad de producción de este modelo es vital para la recuperación de la compañía.
Además, el incremento de producción del Boeing 787 de fuselaje ancho también enfrenta problemas; la empresa planeaba aumentar la fabricación mensual de 8 a 10 unidades, pero según reportes del mes pasado, los proyectos de los modelos 767 y 777 también han visto alterado su ritmo de producción.
Según datos del sitio web de la empresa, hasta diciembre de 2025, el departamento de aviones comerciales, con sede en Seattle, contará con 50.494 empleados.
Varios empleados de Boeing revelaron que, antes del anuncio oficial del lunes, ya muchos trabajadores internos temían la inminente ola de despidos.
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