Perlombaan senjata Robotaxi dimulai! Uber (UBER.US) berencana memangkas 10% karyawan untuk menyediakan ruang bagi taruhan miliaran dolar pada teknologi mengemudi otomatis

Menurut aplikasi keuangan Zhitong, Uber Technologies Inc (UBER.US), pemimpin global dalam layanan ride-hailing dan pengantaran, mengumumkan pada hari Rabu waktu New York rencana untuk memangkas sekitar 10% karyawannya guna merampingkan struktur manajemen dan menurunkan biaya, membuka jalan bagi rencana pertumbuhan Uber yang baru, yaitu "sistem otomatisasi AI tanpa awak sepenuhnya (dengan Robotaxi dan pengantaran drone sebagai perwakilan) + platform layanan pengantaran global".

CEO Uber, Dara Khosrowshahi, menulis dalam surat elektronik internal kepada karyawan: "Penyesuaian yang kami lakukan hari ini bertujuan untuk mencapai dua hal: membuat Uber lebih ramping, lebih cepat, dan menciptakan ruang lebih besar untuk berinvestasi pada masa depan kita." Ini termasuk beberapa rencana utama yang telah diajukan perusahaan sebelumnya, yaitu berinvestasi lebih dari 10 miliar dolar AS dalam beberapa tahun mendatang pada bidang taksi tanpa pengemudi sepenuhnya (yaitu Robotaxi) dan pengantaran otomatis.

Harga saham perusahaan ride-hailing ini naik hampir 2% setelah mengumumkan rencana PHK. Uber menolak berkomentar tentang jumlah pasti pegawai yang akan diberhentikan. Berdasarkan dokumen pelaporan tahunan, hingga akhir tahun 2025, perusahaan ini memiliki sekitar 34.000 karyawan.

Berupaya Menjadi "Lebih Ramping, Proses Pengambilan Keputusan Lebih Cepat"

Uber menjadi perusahaan terbaru yang mempercepat pengambilan keputusan dan meningkatkan efisiensi dengan memangkas tingkatan manajemen atau menerapkan model manajemen yang lebih datar. Raksasa teknologi seperti Google juga telah mengambil langkah-langkah pemutusan hubungan kerja serupa bertujuan merampingkan organisasi dalam beberapa tahun terakhir.

Khosrowshahi tidak mengaitkan PHK kali ini secara langsung dengan kecerdasan buatan, meskipun percepatan penetrasi teknologi AI terkini telah menjadi salah satu alasan utama gelombang PHK di industri teknologi baru-baru ini.

Penyesuaian ini meliputi: memangkas hampir setengah jumlah tim dengan hanya satu hingga dua bawahan langsung, dan mengurangi 20% jumlah karyawan yang memiliki tujuh tingkatan manajemen dari CEO. Khosrowshahi menyatakan, pada skala Uber saat ini, perusahaan sudah tidak cocok lagi dengan banyak struktur organisasi yang redundan tersebut.

Uber juga akan menggabungkan lebih banyak tim operasional, dan meningkatkan konsentrasi karyawan di kantor pusat seperti New York dan San Francisco. Khosrowshahi menyampaikan perusahaan akan mengizinkan sekitar 1% karyawannya tetap bekerja jarak jauh.

Ia menyatakan: "Organisasi yang lebih ramping berarti tanggung jawab lebih jelas, pengambilan keputusan lebih cepat, serta lebih banyak waktu digunakan untuk membangun produk daripada koordinasi dan komunikasi."

Transformasi dari Raksasa Ride-hailing menjadi "Imperium Otomatisasi AI"?

Sejalan dengan visi besar Uber sebelumnya "sistem otomatisasi sepenuhnya tanpa awak (dengan Robotaxi dan pengantaran drone sebagai perwakilan) + platform layanan pengantaran global", PHK kali ini lebih mengarah pada rekonstruksi organisasi dan modal menuju era Robotaxi, bukan sekadar pengurangan akibat menurunnya permintaan.

Mobil taksi tanpa pengemudi menyelesaikan masalah mobilitas orang, pengantaran otomatis memecahkan pergerakan barang; keduanya bergantung pada penjadwalan pesanan frekuensi tinggi, perencanaan rute, pencocokan penawaran dan permintaan, sistem penetapan harga, pengoperasian armada/robot, antarmuka regulasi tingkat kota, dan jaringan pemenuhan lokal. Dalam beberapa tahun terakhir, Uber telah menggencarkan pembangunan ekosistem pengemudian otomatis, meluncurkan bisnis solusi pengemudian otomatis, dan bekerja sama dengan Nuro, Lucid, Rivian, MOIA, Hertz dalam pengoperasian armada taksi mandiri dan skenario pengantaran; dalam pernyataan resminya, Uber juga dengan tegas menganggap mobil otomatis, robot pengantaran di trotoar, dan drone sebagai cara inti untuk Uber Eats menurunkan biaya pengantaran di masa depan dan mode tanpa awak.

Perusahaan ini berencana menginvestasikan lebih dari 10 miliar dolar AS dalam beberapa tahun ke depan pada mobil pengemudian otomatis, oleh karena itu diperlukan perampingan manajemen organisasi, memperpendek rantai pengambilan keputusan, dan memperkuat kapasitas strategi arus kas bebas; kenaikan harga saham sekitar 2% menunjukkan bahwa pasar secara awal menerima logika alokasi sumber daya “memotong biaya organisasi, menambah investasi teknologi masa depan” semacam ini.

Dalam konteks Tesla yang mempercepat komersialisasi pengemudian otomatis dan Robotaxi, inti persaingan Uber telah bergeser dari ekspansi skala ride-hailing tradisional ke kecepatan integrasi armada pengemudian otomatis, efisiensi operasional, dan profitabilitas per mil. Berbeda dengan model integrasi vertikal perangkat keras dan perangkat lunak milik Tesla, Uber lebih mungkin mengandalkan lalu lintas pengguna, penjadwalan pesanan, sistem pembayaran, dan jaringan operasi global untuk menjadi platform agregasi super Robotaxi yang menghubungkan banyak penyedia mobil pengemudian otomatis Robotaxi dengan permintaan penumpang.

Gelombang PHK ini tidak secara langsung disebabkan oleh AI menurut Khosrowshahi, melainkan langkah proaktif Uber untuk memperkuat kapasitas investasi dalam persaingan pengemudian otomatis. Dalam jangka pendek, model manajemen datar bermanfaat menekan biaya dan memperbaiki leverage operasional; dalam jangka panjang, apakah ini akan meningkatkan valuasi, tergantung pada keberhasilan investasi lebih dari 10 miliar dolar AS tersebut untuk menghadirkan pasokan Robotaxi berskala besar serta robot pengantaran dan drone otomatis Uber, dan apakah dengan menurunkan biaya pengemudi akibat pengemudian otomatis, Uber dapat menciptakan keuntungan platform yang berkelanjutan.

Banyak tanda menunjukkan Uber sepenuhnya mempercepat langkahnya dalam pengembangan Robotaxi akhir-akhir ini. Sebelumnya tahun ini, Mercedes-Benz sebagai pemimpin mobil mewah Eropa, Nvidia (NVDA.US), dan Uber Technologies mengumumkan proyek kerja sama tripartit yang penting.

Pada proyek kerja sama tiga pihak ini, Nvidia akan bekerja sama dengan Mercedes-Benz dan Uber membangun ekosistem Robotaxi, yang berarti partisipan global Robotaxi (taksi otomatis sepenuhnya tanpa pengemudi) semakin bertambah luas. Diketahui bahwa tiga pihak tersebut akan bersama-sama membangun platform besar Robotaxi yang mencakup seluruh dunia, di mana platform akan menggunakan model terbaru Mercedes-Benz S-Class, perangkat keras dan perangkat lunak AI penggerak otomatis Nvidia, serta jaringan ride-hailing besar Uber, untuk menyediakan layanan perjalanan tanpa pengemudi di pasar-pasar utama dunia.