Versione aggiornata 2 - Le sfide nella produzione degli aerei Boeing hanno pesato sui risultati del terzo trimestre

Aggiornata la tendenza del prezzo delle azioni al secondo paragrafo e inseriti dettagli della presentazione al decimo paragrafo

Dan Catchpole/Shivansh Tiwary

Reuters Seattle, 27 ottobre - Boeing BA.N ha riportato martedì una perdita trimestrale superiore alle aspettative, mentre il suo settore aeronautico commerciale è stato colpito da sfide nella catena di approvvigionamento e da ritardi nella produzione, oscurando la più robusta performance dei margini di profitto nelle altre divisioni dell'azienda.

Sebbene Boeing stia continuando a riprendersi da una crisi di anni che ha compromesso la sua reputazione, eroso liquidità e generato un pesante carico di debiti, il prezzo delle azioni del produttore statunitense è comunque sceso del 2,5% nelle contrattazioni pre-market .

In questo trimestre, Boeing ha ottenuto dalla regolamentazione statunitense la certificazione per il 737 MAX 7 (link), si è aggiudicata il contratto per il caccia F/A-XX di sesta generazione della US Navy (link) e ha generato un flusso di cassa libero per un trimestre consecutivo; inoltre, il modello MAX 10 più grande ha ricevuto la certificazione a ottobre.

“Le aspettative del mercato stanno aumentando, ed è normale. Abbiamo basi più solide rispetto a un anno fa, ma per smaltire gli ordini arretrati, rafforzare la cultura aziendale e migliorare la vita quotidiana, ci resta ancora molto lavoro da fare”, ha affermato il CEO Kelly Ortberg in una nota ai dipendenti dopo la pubblicazione dei risultati.

Secondo i dati compilati da London Stock Exchange Group (LSEG), Boeing ha dichiarato una perdita per azione rettificata di 34 centesimi nel trimestre fino a settembre, mentre era atteso un valore di 21 centesimi.

I ricavi del settore aeronautico commerciale di Boeing sono scesi leggermente a 10,7 miliardi di dollari, con una perdita operativa di 697 milioni di dollari e un margine di profitto contratto solo del 6,5%, rispetto al 48,3% dello stesso periodo dell'anno scorso.

L'azienda ha attribuito le scarse prestazioni alla consegna di aerei a margine inferiore e all'aumento dei costi di produzione, inclusi quelli legati alla catena di approvvigionamento.

Boeing continua a faticare a portare la produzione mensile del modello 737 da 42 a 47 unità, un obiettivo che sperava di raggiungere in estate (link). Il CEO Kelly Ortberg ha dichiarato, durante una conferenza industriale a settembre, che l'azienda non riesce a produrre ali abbastanza velocemente.

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Nel settore Difesa di Boeing, l'aumento delle consegne, il miglioramento delle prestazioni operative e la vendita di una filiale per 252 milioni di dollari hanno contribuito a portare l'utile netto trimestrale vicino a 500 milioni di dollari, con il margine operativo salito dal 1,7% di un anno prima al 6,2%.

Boeing Global Services ha registrato un utile operativo di 1 miliardo di dollari e un margine operativo del 18,3%.

Alla fine del trimestre, il debito netto del produttore statunitense era di 25,2 miliardi di dollari, in diminuzione rispetto ai 25,9 miliardi di tre mesi prima e ai 30,4 miliardi di un anno fa.

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