Aumento della produzione fallito, prima i licenziamenti! Boeing (BA.US) taglia il 5% dei posti di lavoro nel settore degli aerei commerciali e posticipa l'obiettivo di produzione mensile di 47 unità del 737 al 2027.

Secondo quanto riportato da Jinse Finance APP, Stephanie Pope, responsabile della divisione aerei commerciali di Boeing (BA.US), ha comunicato lunedì in un promemoria interno ai dipendenti che, a causa degli ostacoli all'aumento della produzione di aerei passeggeri, questa divisione prevede un taglio del personale del 5%.

Nel promemoria, Pope ha dichiarato: “Come abbiamo rivelato nel rapporto finanziario del terzo trimestre, dobbiamo ricalibrare il ritmo della crescita della capacità produttiva, concedendo più tempo a fabbriche e partner della catena di approvvigionamento per stabilizzare la produzione. L’adeguamento del piano di produzione e la riduzione del numero di aerei prodotti ci porta a una situazione di personale in eccesso.”

Il promemoria evidenzia che la riduzione del personale sarà attuata combinando il turnover naturale con licenziamenti obbligatori, e le comunicazioni di licenziamento verranno inviate a partire da dicembre. Si apprende che la legge di diversi stati americani impone alle aziende di avvisare i dipendenti almeno 60 giorni prima dei licenziamenti.

Il CEO di Boeing, Kelly Ortberg, ha ammesso il mese scorso agli analisti che la società non sarà in grado di raggiungere l'obiettivo di produzione e consegna del modello 737 per quest’anno. Le ultime previsioni aziendali indicano che solo all’inizio del 2027 sarà possibile raggiungere la capacità produttiva mensile di 47 unità per il modello 737, mentre l’obiettivo originario era fissato per l’estate del 2026.

Egli ha inoltre sottolineato che la società prevede di raggiungere l'obiettivo di 10 miliardi di dollari di flusso di cassa libero solo nel 2029, con un anno di ritardo rispetto alle precedenti stime degli analisti di mercato. Dopo anni di crisi e scandali negativi, Boeing ha subito un danno reputazionale, vanta un alto livello di indebitamento ed è sottoposta a controlli normativi più rigorosi. Agli occhi degli investitori, questo obiettivo di flusso di cassa rappresenta una pietra miliare fondamentale nel processo di ripresa finanziaria dell’azienda.

Il popolare aereo a fusoliera stretta 737 è la fonte principale di liquidità di Boeing e incrementarne la produzione è vitale per la ripresa dell’azienda.

Inoltre, anche l’aumento della produzione del modello wide body 787 sta affrontando ostacoli: la società aveva inizialmente pianificato di aumentare la produzione mensile da 8 a 10 unità; tuttavia, secondo quanto riportato il mese scorso, anche il ritmo produttivo dei modelli 767 e 777 è stato perturbato.

Secondo i dati del sito aziendale, a dicembre 2025 questa divisione di aerei commerciali con sede a Seattle conta 50.494 dipendenti.

Molti dipendenti di Boeing hanno riferito che, prima della comunicazione ufficiale di lunedì, già diversi colleghi interni erano preoccupati per l’imminente ondata di licenziamenti.