Avalanche（AVAX）のチェーンは、世界でも最も歴史ある自動車メーカーの一つであるHyundaiから正式に評価されました。数ヶ月前、韓国の自動車メーカーは、アメリカからメキシコへのUSDTを使ったProof Of Concept（PoC）20,000ドルの送金を試み、約7分で決済されました。
韓国自動車メーカーが決済にAvalancheを採用
これは、既存の銀行システムでは通常3〜4時間かかるのとは大きな対照です。企業の決済子会社であるHyundai Cardは、今や重要な問いを投げかけています。つまり、この決済運用モデルがグループ規模でも機能するかどうかです。もし機能すれば、Avalanche（AVAX）は大きな流動性アップを得る可能性があります。
「全体の運用モデルが規模で機能することを証明しなければなりません。もしスケールできれば、その経済モデルは成立します」と、Hyundai CardのHead of Payments & BDであるHeejung Nam氏は述べています。ただし、本物の企業内決済と模擬的なブロックチェーン取引の違いを明確にする必要があります。
AVAX流動性向上は依然段階的：大きなテストが控える
このプロジェクトには、Hyundai Card、Hyundai Motor、Tether、Avalanche、ブロックチェーン決済インフラ企業のAxiomが参加しました。送金は、Avalanche（AVAX）トークンによる通常の暗号資産移転ではなく、ステーブルコインによる試験的なパイロットでした。消費者向け決済の話ではありませんが、AvalancheとHyundaiの取引は企業財務を大きく変える可能性があります。
運転資金やフロートはまず恩恵を受け、移転中に閉じ込められる現金が大幅に減ります。コスト構造にももう一層の利点があります。取引量が十分多ければ、保管・コンプライアンス・変換コストを分散でき、Hyundaiの財務記録管理がはるかに安くなります。これこそNam氏の指摘であり、経済モデルはスケール後にしか機能しません。
さらに、24時間365日の運用が可能となり、リアルタイムのネッティングが実現します。これは、月次や四半期ごとの銀行サイクルを待つよりも実用的です。Avalanche（AVAX）上のドル建てステーブルコインによる決済は、銀行の締切り回避を可能とし、これまで留まっていた現金が使えるようになり、国際的なビジネスパートナーの要望に応えやすくなります。
