Tesla Cybertruck: Mula sa nabasag na bintana hanggang sa paghinto ng produksyon, tatlong taon at kalahati nagwakas

Ang kontrobersyal na stainless steel pickup ng Tesla ay unti-unting lumalabas sa eksena sa isang paraan na kasing-dramatiko ng pagkakalikha nito.

Binanggit ng Balitang Pader ng Kalye, nag-post si Musk sa X platform noong Biyernes na unti-unting tatapusin ng Tesla ang produksyon ng Cybertruck sa kanilang Giga Texas factory bandang kalagitnaan ng susunod na taon, at lilipat ng pokus sa pagpapalawak ng produksyon ng self-driving na taxi, ang Cybercab.

Mula nang ianunsyo noong 2019, umagaw agad ng atensyon ang Cybertruck dahil sa futuristic na disenyo at bulletproof na kakayahan, ngunit sinundan ito ng sunud-sunod na pagkaantala, patuloy na pagtaas ng presyo at madalas na recall na palaging naglalagay dito sa sentro ng kontrobersiya.

Ibig sabihin, mula opisyal na simula ng delivery sa pagtatapos ng 2023 hanggang sa itigil ang produksyon, halos tatlo't kalahating taon lamang ang actual na cycle ng benta ng modelong ito—mas maikli pa kaysa apat na taong paghihintay mula announcement hanggang delivery, isang biglaang pagtatapos na kahanga-hanga.

Bago pa inanunsyo ni Musk ang pagtigil ng produksyon, muling tinaasan ng Tesla ang presyo ng Cybertruck, kung saan ang pinaka-high end na Cyberbeast ay umabot na sa $102,490.

Nagsimula na agad ang mga problema para sa Cybertruck noong araw ng paglulunsad nito.

Noong Nobyembre 21, 2019, naganap ang paglulunsad ng modelong ito sa Tesla Design Studio sa Hawthorne, California, kung saan espesyal na nagdaos si Musk ng demo para ipakita ang tibay ng bintana—nagbagsak siya ng metal ball sa salamin. Sa huli, parehong nagkaroon ng crack ang dalawang bintana, at naging viral agad sa internet ang video ng demo.

Pinaliwanag ni Musk sa X platform na ang paggamit ng malaking maso sa pinto bago ang demo ang nagdulot ng pinsala sa ibaba ng salamin, kaya di na-bounce ang steel ball. Makalipas ang apat na taon sa handover event noong Nobyembre 2023, muling nag-demo si Tesla chief designer Franz von Holzhausen sa pamamagitan ng paghagis ng baseball sa bulletproof glass—ngunit di na napinsala ang salamin sa pagkakataong iyon.

Ayon sa mga analyst at eksperto sa brand, ang Cybertruck ay ginawang makinang sa stainless steel, may disenyo mula sa dystopian na istilo ng Blade Runner, at inasahang muling magpapatatag ng image ng brand sa oras na naapektuhan ito ng pag-cut ng presyo.

Ipinagmamalaki ni Musk na gagamitin ng truck ang parehong ultra-hard cold-rolled steel alloy na ginagamit ng SpaceX Starship rocket, pero ayon sa Reuters, magkalapit lang ngunit may kaunting pagkakaiba ang variant na ginamit para sa dalawa.

Naging matunog ang pre-order data pagkatapos ng launch. Noong Nobyembre 23, 2019, iniulat ni Musk na nakatanggap na sila ng 146,000 orders; sumunod na araw, inianunsyo niyang 250,000 reservations na ang nakuha nila limang araw matapos ang launch. Nagpatupad ang Tesla ng $100 refundable deposit para sa pre-order.

Ngunit naging kuwestiyonable ang aktuwal na conversion ng reservations na ito dahil refundable ang deposit. Ilan sa mga nag-reserve ang isinailalim sa pagbebenta ng spot sa eBay, na ang presyo ay nasa pagitan ng $1,000 hanggang $8,000—na nagpapakita na maraming “buyer” ay mas interesado lang mag-speculate kaysa talaga namang bumili ng sasakyan.

Matindi rin ang pinagdaanan ng Cybertruck sa mass production.

Noong una, ipinangako ni Musk na sisimulan ang production sa dulo ng 2021, pero pagdating ng Agosto 2021, tahimik na inurong ito ng Tesla sa 2022 sa pamamagitan lang ng simpleng abiso sa reservation page. Muli namang naurong ang plano sa 2023, at isinisi ni Musk ito sa kakulangan sa supply chain.

Noong Hulyo 2023, ang unang Cybertruck ay lumabas ng Giga Texas factory, at tinawag ito ng Tesla na trial production. Noong Nobyembre 30 ng parehong taon, itinanghal ang pormal na turnover sa Texas, kung saan si Reddit co-founder Alexis Ohanian ay isa sa unang tumanggap ng susi mula kay Musk.

Sa presyo, ang initial price noong 2019 launch ay $39,900 para sa base model, at $69,900 para sa 3-motor flagship version. Ngunit noong magsimula na ang official delivery sa dulo ng 2023, tumaas na ang entry price sa $60,990.

Noong Pebrero 2026, naglunsad ang Tesla ng $59,990 na dual-motor all-wheel-drive version, na sinabi ni Musk na “valid lamang sa susunod na 10 araw”—pero sumipa agad ang presyo sa $69,990 pagdating ng Marso, at umakyat pa sa $74,990 pagdating ng Agosto.

Bago ang balitang ititigil ang produksyon, muli pang tumaas ang presyo: $82,490 para sa variant na ito, $92,490 para sa Premium configuration, at $102,490 para sa Cyberbeast variant—halos doble ng pinakamababang presyo noong 2019 launch.

Ayon sa datos ng US National Highway Traffic Safety Administration, mula sa simula ng paglulunsad noong dulo ng 2023, may 11 ulit nang recall na inisyu ang Tesla para sa Cybertruck, ilan dito ay nangangailangan ng aktuwal na pagkukumpuni, habang iba naman ay maaaring ayusin sa pamamagitan ng over-the-air software update.

Ang pinaka-malawak ang saklaw ay noong Enero 2024, nang dahil sa isyu sa font ng warning lights, umabot ang recall sa mahigit 2.19 milyong Tesla vehicles, kabilang ang Cybertruck at iba pang modelo.

Noong Abril 2024, dahil sa posibilidad na matanggal at maipit ng interior panel ang accelerator pad, 3,878 units ng Cybertruck ang ni-recall. Noong Marso 2025, muling nagsagawa ng recall para sa 46,096 units ng Cybertruck dahil sa delamination o pagtuklap ng ilaw sa bubong.

Ang madalas na record ng recall ay sumasalamin sa buong kwento ng modelong ito—mula sa bitak sa bintana hanggang sa desisyon ng pagtigil sa produksyon, tuluyang walang takas ang Cybertruck sa kapalaran nitong pumutok sa gitna ng eksena.