Jim Farley sagt, dass Fords universelle EV-Plattform wichtig ist, um „gegen China zu gewinnen“
Ford Motor Co. (NYSE:F) CEO Jim Farley hat die Universal EV Platform des Autoherstellers als entscheidenden Faktor angepriesen, um die zunehmende Dominanz chinesischer Automobilhersteller auf dem globalen Automarkt auszugleichen und zu übertreffen.
Fords Bemühungen, China entgegenzuwirken
In einem Beitrag auf der Social-Media-Plattform X am Dienstag lobte der CEO die Universal EV Platform als „eines der kühnsten und wichtigsten Projekte“ in der Geschichte des Unternehmens. Er teilte außerdem mit, dass die Arbeit von Ford an der UEV-Plattform ein Beispiel für amerikanische Innovationskraft sei. „Das ist unser Weg, um gegen China und den Rest der Welt zu konkurrieren und zu gewinnen“, schloss Farley ab.
Die Universal Electric Vehicle Platform ist eines der kühnsten und wichtigsten Projekte in der Geschichte von @Ford. Was mich begeistert, ist nicht nur das, was wir schaffen – ein fantastischer neuer Truck und eine ganze Fahrzeugfamilie – sondern auch, wie wir es tun. Wir jagen der Physik nach, nicht den Wettbewerbern. Sehen Sie selbst…
— Jim Farley (@jimfarley98) 17. Februar 2026
Ford hat kürzlich einen detaillierten Einblick in die Funktionsweise des kommenden EV-Pickup-Trucks gegeben und mitgeteilt, dass dieser über eine LFP-Batterie verfügen wird, die im BlueOval Battery Park des Unternehmens in Michigan gefertigt wird.
Der Truck wird ein „Unicasting“-Design beinhalten, das im Wesentlichen Tesla Inc.’s Gigacasting-Strukturen nachahmt, bei denen große Aluminium-Druckgussteile verwendet werden, um Abschnitte der Karosserie herzustellen, die sonst aus mehreren Komponenten bestehen würden. Ford strebt eine Auslieferung des Pickups im Jahr 2027 an.
Jim Farley prüft Partnerschaften in China
Die Nachricht kommt, während Farley Berichten zufolge Präsident Donald Trump die Idee vorgeschlagen hat, Joint Ventures mit chinesischen Herstellern zu gründen. Dies würde es den chinesischen Unternehmen ermöglichen, Fahrzeuge gemeinsam mit amerikanischen Unternehmen in den USA zu produzieren, wobei die US-Firmen die Kontrolle über das Gemeinschaftsunternehmen behalten. Die Idee wurde Berichten zufolge auf der Detroit Auto Show im vergangenen Monat angesprochen. Ford soll sich in Gesprächen mit Xiaomi Corp (OTC:XIACY) (OTCC: XIACF) befunden haben, hat entsprechende Berichte jedoch dementiert.
Farley hat sowohl Bewunderung als auch Vorsicht gegenüber chinesischen Herstellern geäußert und nannte in China hergestellte Elektrofahrzeuge mit fortschrittlichen Technologien für andere Hersteller „demütigend“.
BYD überholt Ford beim Absatz
Unterdessen hat BYD Co. Ltd. (OTC:BYDDY) (OTC:BYDDF) zum ersten Mal die weltweiten Verkaufszahlen von Ford übertroffen, da der chinesische EV-Riese im vergangenen Jahr über 4,6 Millionen Einheiten verkaufte – mehr als Fords weltweite Auslieferungen, die um fast 2 % auf rund 4,4 Millionen Einheiten zurückgingen.
Ford prüft Berichten zufolge auch Partnerschaften mit BYD, um Batterien für die Hybridmodelle des Unternehmens zu beziehen, nachdem Ford von einer ausschließlich elektrischen Ausrichtung abgerückt ist und die Produktion des F-150 Lightning EV Pickup eingestellt hat.
Die Benzinga Edge Rankings zeigen, dass Ford bei den Kennzahlen Momentum, Value und Quality gut abschneidet und im kurzen, mittleren und langen Zeitraum einen günstigen Preistrend aufweist.
Kursentwicklung: F stieg am Dienstag zum Börsenschluss um 0,07 % auf 14,13 $ und legte im nachbörslichen Handel weiter um 0,14 % auf 14,15 $ zu.
Mehr Berichte über die Zukunft der Mobilität bei Benzinga finden Sie unter diesem Link.
Foto mit freundlicher Genehmigung von: BONDART PHOTOGRAPHY auf Shutterstock.com
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