Dritte Aktualisierung – Wizz Air warnt, dass neben dem Druck durch Treibstoffkosten auch die Betriebskosten weiter steigen werden.

Aktualisieren Sie die Kursentwicklung der Aktie, ergänzen Sie Diagramme und fügen Sie in Absatz 2-3 und 9 Aussagen des CEO zu Kosten und Treibstoff-Hedging hinzu.

Yamini Kalia/Gianluca Lo Nostro

Reuters, 12. November - Wizz Air (WIZZ.L) teilte am Donnerstag mit, dass für das Gesamtjahr mit einem mittleren einstelligen Prozentanstieg der Stückkosten ohne Treibstoff gerechnet wird, da die Fluggesellschaften nicht nur mit den durch den Iran-Krieg gestiegenen Kerosinpreisen, sondern auch mit ständig steigenden Lohnkosten und Flughafengebühren konfrontiert sind.

CEO József Váradi sagte gegenüber Reuters, dass der größte Einzelkostenpunkt im zweiten Halbjahr des Geschäftsjahres zusätzliche Kosten von über 100 Millionen Euro (111 Millionen US-Dollar) seien, die mit der Ausmusterung älterer Airbus-A320ceo-Flugzeuge zusammenhängen.

Die Aktie von Wizz Air fiel im frühen Handel zeitweise um 4 %, erholte sich aber bis 09:35 GMT wieder nahezu vollständig und lag nur noch leicht im Minus.

Die Billigfluggesellschaft hatte zuvor wegen unsicherer Marktbedingungen keine Jahresprognose abgegeben und warnt nun wie die Konkurrenten vor den Herausforderungen, denen sich die internationale Luftfahrtbranche gegenübersieht.

Die Muttergesellschaft von British Airways, International Airlines Group (IAG) ICAG.L, rechnet in diesem Monat (link) mit dem ersten jährlichen Kapazitätsrückgang seit 2022, während Ryanair RYA.I erklärt hat, möglicherweise (link) die Löhne einfrieren zu müssen, um die stark gestiegenen Kerosinkosten abzufedern. Viele Fluggesellschaften haben außerdem die Ticketpreise erhöht.

Der für die Region maßgebliche Spotpreis für Kerosin in Nordwesteuropa ist in diesem Monat bereits um 18 % gefallen und liegt auf dem niedrigsten Stand seit August, was für die Fluggesellschaften etwas Entlastung bedeutet. Allerdings könnte diese Preisminderung zu spät kommen, um den Druck der Wintersaison wesentlich zu mindern.

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WIZZ zuversichtlich beim Treibstoff-Hedging

Auf die Strategie beim Treibstoff-Hedging angesprochen, erklärte Váradi, dass das Unternehmen durch Preisober- und -untergrenzen beim Hedging sowohl bei hohen als auch bei stark fallenden Kerosinpreisen abgesichert sei. Die Fluggesellschaft hat bereits 82 % ihres Treibstoffbedarfs für diesen Winter sowie 51 % des Bedarfs für den Zeitraum April bis Oktober 2027 abgesichert.

Für das dritte Quartal des Geschäftsjahres rechnet Wizz Air mit einem jährlichen Wachstum des Umsatzes pro verfügbarem Sitzplatzkilometer (eine Kennzahl für die Preissetzungsmacht) im niedrigen einstelligen Prozentbereich und mit einer Sitzplatzerhöhung um 19 %.

Im Sechsmonatszeitraum bis zum 30. September sank der Nettogewinn um 66,6 % auf 108,1 Millionen Euro (119,75 Millionen US-Dollar), da die Treibstoffkosten um 33,7 % auf 1,24 Milliarden Euro stiegen.

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(1 US-Dollar = 0,9027 Euro)

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