Cybertruck Tesli: od pęknięcia szyby do zaprzestania produkcji, trzy i pół roku zakończone kropką
Cybertruck od momentu premiery w 2019 roku wzbudzał wiele kontrowersji – podczas prezentacji nie udało się przeprowadzić udanej demonstracji szyb, produkcja seryjna została opóźniona o cztery lata, cena wzrosła z 39 900 dolarów do ponad 100 000 dolarów, a pojazd został łącznie 11 razy wycofany z rynku. Dzień przed ogłoszeniem wstrzymania produkcji, Tesla ponownie podniosła cenę, co stanowiło intrygujący finał dla tego pełnego dramatów modelu.
Kontrowersyjna stalowa ciężarówka Tesli w równie dramatyczny sposób jak jej narodziny, wychodzi z historii motoryzacji.
Jak donosi Widok z Wall Street, Musk w piątek napisał na platformie X, że Tesla będzie w połowie przyszłego roku stopniowo "kończyć" produkcję Cybertruck w superfabryce w Teksasie, koncentrując się na zwiększeniu produkcji autonomicznej taksówki Cybercab.
Cybertruck od premiery w 2019 roku przyciągał uwagę futurystycznym designem i reklamowaną odpornością na pociski, lecz jego historia to także ciągłe opóźnienia, rosnąca cena i liczne akcje wycofania pojazdów, przez co nieustannie budzi kontrowersje.
Oznacza to, że model ten od odbioru pod koniec 2023 roku do zakończenia produkcji miał rzeczywisty okres sprzedaży trwający zaledwie około trzy i pół roku – szybki finał jest zaskakujący, szczególnie na tle czteroletniego oczekiwania od premiery do odbioru.
Dzień przed ogłoszeniem zakończenia produkcji, Tesla ponownie podniosła cenę Cybertruck – najwyższa konfiguracja Cyberbeast kosztuje już 102 490 dolarów.
Premiera już z przeszkodami: pęknięta szyba zwiastuje problemy
Problemy Cybertrucka zaczęły się już w dniu jego premiery.
21 listopada 2019 roku Musk podczas prezentacji w studiu projektowym Tesli w Hawthorne w Kalifornii zorganizował demonstrację odporności szyb na rozbicie – w szybę rzucono metalową kulę. Obie szyby pękły, a nagranie z prezentacji błyskawicznie obiegło internet.
Musk później na platformie X tłumaczył, że wcześniejsze uderzenie młotem w drzwi uszkodziło dolną część szyby, dlatego kula nie odbiła się od niej. Cztery lata później, podczas odbioru Cybertrucka w listopadzie 2023, główny projektant Tesli, Franz von Holzhausen, ponownie przeprowadził pokaz, rzucając w szybę kulą baseballową – tym razem szyba pozostała nienaruszona.
Analitycy i eksperci ds. marki twierdzą, że błyszcząca stal nierdzewna Cybertrucka, inspirowana dystopijnym stylem filmu "Blade Runner", miała szansę odnowić wizerunek firmy, gdy Tesla borykała się ze spadkiem reputacji przez duże obniżki cen.
Musk podkreślał, że samochód będzie wykorzystywał ultratwardy, walcowany na zimno stop stali nierdzewnej, taki jak w rakiecie SpaceX "Starship", choć według Reutersa stosowane przez obydwa pojazdy stopy są podobne, lecz nie identyczne.
Dane o rezerwacjach po premierze wzbudzały entuzjazm. Musk ogłosił 23 listopada 2019, że do tej pory otrzymał 146 tys. zamówień; kilka dni później powiedział, że w ciągu pięciu dni od premiery liczba rezerwacji wyniosła 250 tys. Tesla przyjmowała rezerwacje za 100 dolarów, które można było anulować i odzyskać wpłatę.
Jednak mechanizm zwrotu wpłaty budził wątpliwości co do rzeczywistej wartości zamówień. Niektórzy rezerwujący sprzedawali swoje miejsca na eBay, cenami od 1000 do 8000 dolarów, przez co znaczna część "kupujących" była bardziej nastawiona na spekulacje niż rzeczywisty zakup.
Cztery lata opóźnień, ceny pną się w górę
Droga do masowej produkcji Cybertrucka była pełna trudności.
Początkowo Musk obiecywał rozpoczęcie produkcji pod koniec 2021 roku, lecz już w sierpniu 2021 Tesla po cichu przesunęła plany na 2022 rok, informując o tym tylko w notce na stronie rezerwacji. Produkcja została ponownie przesunięta na 2023 rok, a Musk tłumaczył to brakami w łańcuchu dostaw.
W lipcu 2023 pierwszy Cybertruck zjechał z linii produkcyjnej superfabryki w Teksasie, Tesla określiła go jako egzemplarz testowy. 30 listopada tego samego roku odbyła się oficjalna ceremonia odbioru; współzałożyciel Reddita Alexis Ohanian odebrał kluczyki od Muska, zostając jednym z pierwszych właścicieli.
Podczas premiery w 2019 roku Tesla podała cenę początkową 39 900 dolarów, a wersja trójmotowa flagowa kosztowała 69 900 dolarów. Do końca 2023, gdy rozpoczęto dostawy, minimalna cena wzrosła do 60 990 dolarów.
W lutym 2026 Tesla wprowadziła wersję z podwójnym silnikiem i napędem na wszystkie koła za 59 990 dolarów, Musk ogłosił, że cena obowiązuje "tylko przez następne 10 dni" – w marcu wzrosła do 69 990 dolarów, a w sierpniu do 74 990 dolarów.
Na dzień przed ogłoszeniem zakończenia produkcji Tesla ponownie podniosła ceny – konfiguracja kosztuje 82 490 dolarów, konfiguracja Premium 92 490 dolarów, Cyberbeast 102 490 dolarów, co jest niemal dwukrotnością minimalnej ceny z premiery w 2019 roku.
11 akcji wycofania, problemy z jakością nie odstępują
Z danych amerykańskiej National Highway Traffic Safety Administration wynika, że od debiutu pod koniec 2023 roku Tesla przeprowadziła już 11 akcji wycofania Cybertrucka, część aut wymagała fizycznej naprawy, a pozostałe naprawiano aktualizacją oprogramowania.
Największa akcja miała miejsce w styczniu 2024, gdy przez błędne czcionki na lampkach ostrzegawczych wycofano ponad 2,19 mln pojazdów Tesli, w tym Cybertruck i inne modele.
W kwietniu 2024, przez potencjalnie odklejającą się nakładkę pedału gazu blokującą tapicerkę, wycofano 3878 Cybertrucków. W marcu 2025 Tesla wycofała kolejne 46 096 pojazdów z powodu możliwego rozwarstwiania i odpadania pasków świetlnych na dachu.
Częste akcje wycofania są odbiciem losów tego modelu od premiery – od pękniętej szyby do decyzji o zakończeniu produkcji, Cybertruck nigdy nie zdołał uwolnić się od "pęknięcia" wpisanego w jego historię.
Zastrzeżenie: Treść tego artykułu odzwierciedla wyłącznie opinię autora i nie reprezentuje platformy w żadnym charakterze. Niniejszy artykuł nie ma służyć jako punkt odniesienia przy podejmowaniu decyzji inwestycyjnych.
Może Ci się również spodobać
20cm w natarciu! Czy „podstawowy biznes gier” Applovin pozostaje stabilny?
Czy Musk zostanie rozliczony po wyborach? Deutsche Bank: Im większy deficyt mocy obliczeniowej, tym większe zyski SpaceX, ryzyko polityczne jest przecenione
Deutsche Bank uważa, że ryzyko polityczne SpaceX jest przeceniane przez rynek — kluczowe kontrakty są zawierane przez federalne agencje administracyjne, a pole do interwencji Kongresu jest bardzo ograniczone. Ponadto, w większości obszarów działalności nie ma alternatywnych dostawców. Najbardziej bezpośrednie ryzyko pochodzi od twardego stanowiska nowo wybranego gubernatora Teksasu wobec centrów danych, jednak ograniczenie podaży mocy obliczeniowej może w rzeczywistości zwiększyć zdolność SpaceX do podnoszenia cen i dochodów.
Po gwałtownym spadku amerykańskich giełd, Cathie Wood: Im bardziej rynek się martwi, tym jestem bardziej optymistyczna, hossa się nie skończyła.
W momencie, gdy indeks Nasdaq wchodzi w strefę korekty, Cathie Wood, nazywana "Wood Sister", zabrała głos: to właśnie panująca na rynku atmosfera niepokoju sprawia, że ma większą pewność co do kontynuacji hossy. Obecną korektę przypisuje presji na rynku obligacji oraz kontrowersjom wokół wydatków kapitałowych związanych z AI, jednak podkreśla, że rewolucja technologiczna wciąż trwa. Ujawniła również, że ARK wykorzystało sytuację do zwiększenia pozycji w SpaceX oraz innych inwestycjach o wysokim stopniu pewności, przewidując, że rynek akcji będzie się dobrze rozwijał także w 2027 roku.
Po „czarnej tygodniu” dla akcji technologicznych, Wall Street wzywa do „kupowania dołka”
Morgan Stanley jasno stwierdził, że „nadchodzące dwa do trzech tygodni to czas na zwiększenie pozycji”. Ed Yardeni określił ten spadek jako „korektę”, a nie pęknięcie bańki. Główne instytucje z Wall Street prognozują średni docelowy poziom indeksu S&P 500 na koniec roku na 7973 punkty. Jednak większość strategów uważa, że kierunek polityki dotyczącej AI wciąż pozostaje największą zmienną.
Ceny krypto
Więcej
